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플레오렌탈 *해당 색상은 국내에 수입되지 않습니다.허머 EV의 환경부 기준 주행거리는 복합 512km, 도심 567km, 고속 445km를 인증받았습니다. 저온 복합 주행거리도 477km에 달합니다. 엄청난 공차중량 때문에 효율이 낮지만, 워낙 거대한 배터리를 탑재하다 보니 실제 주행거리는 충분히 확보한 모습입니다.GMC 허머 EV SUV가 드디어 국내에 출시됐습니다. 슈퍼 크루즈 도입 이전부터 국내 출시설이 있었고 올해 2월 인증을 마무리한 데 이어 5월 12일 정식으로 출시되었습니다.직접적인 경쟁자는 아니지만 테슬라 사이버트럭보다 시작 가격이 약 1억 원 가까이 높고, 캐딜락 에스컬레이드 IQ보다는 약 3천만 원 정도 저렴한 수준입니다. 그럼에도 거대한 차체에서 오는 존재감과 최신 기술이 결합된 모델이라는 점에서 소수의 고객들은 만족스럽게 운용할 수 있을 듯 합니다.미국에서는 일부 색상에 625달러의 추가 비용이 더해지는 것을 감안하면 국내 사양과 가장 유사한 구성의 가격은 약 103,820달러입니다. 이는 5월 12일 기준 환율로 환산하면 약 1억 5,424만 원 수준입니다.충전 성능의 경우 800V 기반 전기 아키텍처를 활용해 최대 300kW DC 초급속 충전을 지원합니다. GMC 측 설명에 따르면 약 10분 충전으로 약 160km 주행거리를 확보할 수 있다고 합니다.여기에 뒷바퀴 조향각을 확대해 드리프트를 하는 듯한 느낌을 주는 킹 크랩(King Crab) 모드, 어댑티브 에어 서스펜션의 차고를 약 149mm 높일 수 있는 익스트랙트(Extract) 모드도 적용됩니다.허머 EV SUV의 차체 크기는 전장 4,999mm, 전폭 2,197mm, 전고 1,976mm, 휠베이스 3,218mm입니다. 길이는 생각보다 평범한 수준이지만, 문제는 너비입니다. 차폭이 무려 2.2미터에 달하는데, 국내 도로 환경에서는 차로와 주차공간을 가득 채울 듯 합니다.* 해당 이미지는 북미형 3X이며 이해를 위한 참고 이미지입니다.공차중량 역시 엄청납니다. 국내 인증 기준 공차중량이 무려 3,820kg에 달합니다. 현재 국내에 판매되는 SUV 가운데에서도 가장 무거운 수준입니다. 거대한 차체와 초대형 배터리가 결합된 결과라고 볼 수 있겠습니다.* 해당 이미지는 북미형 3X이며 이해를 위한 참고 이미지입니다.반면 국내 판매 가격은 2억 4,657만 원입니다. 압도적인 존재감과 풍부한 사양 구성을 고려하더라도 미국 현지 가격이나 소비자들의 예상 가격보다 훨씬 높은 가격입니다.허머 EV는 SUV와 픽업트럭 두 가지 모델이 있고, 모터 구성에 따라 2X와 3X로 나뉩니다. 이 중 국내에 출시되는 모델은 SUV 2X 트림입니다. 듀얼 모터 기반 사륜구동 시스템이 적용되며 최고출력 578마력, 최대토크 138.2kgf.m를 발휘합니다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속 시간은 4.4초를 기록합니다.다만 국내 가격은 상당히 충격적입니다. 허머 EV SUV 2X의 미국 현지 가격은 99,895달러부터 시작합니다. 국내 수입 모델에 적용되는 22인치 휠과 온스타 및 슈퍼 크루즈(8년)를 추가하면 103,195달러 수준입니다.군용 차량에서 시작된 허머 특유의 압도적인 존재감과 최신 전동화 기술이 결합된 SUV로, 도심 일상부터 아웃도어·오프로드 라이프스타일까지 개성을 중시하는 고객을 겨냥한다는 것이 GMC 측의 설명입니다.인증 자료를 기준으로 추정한 배터리 용량은 168.2kWh입니다. 미국 시장에 판매되는 20모듈 사양이 수입되는 것으로 보입니다. 참고로 북미 시장 상위 트림에는 24모듈 기반의 246kWh 배터리도 제공됩니다.국내에 수입되는 허머 EV는 국내 시장을 위해 티맵 오토와 누구 오토 기반 커넥티드 시스템을 갖췄으며, GM이 자랑하는 첨단 주행보조 기능 '슈퍼 크루즈' 역시 국내 약 2만 3천km 구간에서 사용 가능합니다. 이외에도 파워 스윙 게이트와 14스피커 보스 오디오 등 다양한 편의사양이 적용되어 있습니다. 플레오렌탈