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쿠팡퀵플렉스카페 쿠팡퀵플렉스야간 쿠팡야간 [서울신문 나우뉴스] 스타벅스코리아의 ‘탱크데이’ 논란 이후 일부 보수우파 성향 이용자들이 스타벅스 커피를 들고 인증 게시물을 올렸다. 사진은 관련 스레드 게시물 캡처 스타벅스가 마케팅 문구 하나로 대표까지 잃었다. 그러나 위기는 해임과 사과로 끝나지 않았다. 불매운동에 맞서 일부 이용자가 스타벅스 커피와 텀블러를 ‘정치적 인증샷’처럼 소비하면서 커피 브랜드는 순식간에 이념 표출의 무대로 끌려갔다.이번 논란은 단순한 판촉 실수로 보기 어렵다. 특정 날짜와 단어가 한국 현대사의 집단 기억과 충돌했고 이후 소비자 반응은 불매와 지지 인증으로 갈라졌다. 스타벅스가 잃은 것은 단기 매출보다 브랜드 중립성에 가깝다.대표 해임 뒤에도 논란은 끝나지 않았다 스타벅스코리아가 5·18민주화운동 기념일에 맞춰 진행한 ‘탱크 텀블러’ 할인 행사 안내문. ‘탱크데이’와 ‘책상에 탁!’ 문구가 적혀 논란이 일었다. 스타벅스코리아 홈페이지·온라인 커뮤니티 캡처 논란은 스타벅스코리아가 지난 15일 ‘탱크 텀블러’ 할인 행사를 시작하면서 불거졌다. 홍보 이미지에는 5·18민주화운동 기념일인 5월 18일을 ‘탱크데이’로 부르는 표현과 ‘책상에 탁’이라는 문구가 들어갔다.‘탱크’는 5·18 당시 신군부의 무력 진압을, ‘책상에 탁’은 1987년 박종철 열사 고문치사 사건 당시 경찰의 해명을 떠올리게 한다는 비판을 받았다. 민주화 과정의 희생을 마케팅 소재처럼 다룬 것 아니냐는 지적이 커지면서 소비자들은 기프티콘 환불, 텀블러·머그컵 폐기 인증 등 불매 움직임에 나섰다. 스타벅스코리아의 ‘탱크데이’ 마케팅 논란 이후 소비자들 사이에서 머그잔과 텀블러를 부수는 등 불매 인증 움직임이 확산됐다. 스레드 캡처 논란이 확산되자 스타벅스코리아와 신세계그룹, 스타벅스 글로벌 본사는 잇따라 사과했다. 정용진 신세계그룹 회장은 손정현 스타벅스코리아 대표와 담당 임원을 해임했고, 대국민 사과문에서 “5·18민주화운동 영령과 유가족, 국민 여러분께 깊은 상처를 드렸다”고 밝혔다.초기 대응은 강했다. 그러나 강한 문책과 사과에도 논란은 [헤럴드경제=김명상 기자] 서울 마곡에서 잠실까지 28.9㎞를 오가는 ‘한강버스’. 교통 체증에 시달리는 서울 시민들을 위해 출범했지만, 최근 실효성 논란에 휩싸이며 ‘뜨거운 감자’가 됐다. 초기 투입된 사업비만 1500억 원으로, 거대한 예산이 든 사업이다 보니 시민들의 관심이 크다.그렇다면 실제로 탑승해보면 어떤 느낌일까. 기자가 잠실 선착장을 통해 직접 탑승해 봤다. 3000원으로 즐기는 ‘움직이는 한강 공원’ 마곡에서 잠실 구간을 오가는 한강버스의 모습 [한강버스 제공] 한강버스가 출발하는 잠실 선착장까지는 가장 가까운 잠실새내역에서도 도보로 15분이 걸렸다. 접근성은 아쉬웠으나 육상 교통으로는 느낄 수 없는 즐거움이 기다리고 있었다. 선박 내부는 창이 시원하게 트여 있고, 서울 도심의 하늘과 한강이 파노라마처럼 펼쳐졌다. 낮에 강 위를 달린다는 것 자체가 상쾌한 경험이었다.이날 선내에서 만난 탑승객들의 면면은 다양했다. 20대 여성 이지영·양진경 씨는 K-팝 댄스 모임의 외국인 친구들 4명과 처음으로 한강버스에 올랐다고 했다. 국적도 제각각인 이들은 ”한강을 즐기러 관광 삼아 탔는데 요금이 저렴해서 친구들이랑 부담 없이 올 수 있었다“고 밝혔다.현역 군인 승객도 있었다. 잠실을 출발해 여의도를 거쳐 광명까지 이동한다는 그는 “배가 출퇴근 용도인 줄 몰랐다”고 말했다. 탑승 이유를 묻자 “지하철이 훨씬 빠르겠지만 휴가니까 여유롭게 집에 가고 싶었다”며 “하지만 출퇴근 때 타기엔 솔직히 어려울 것 같다”고 말했다.탑승객 대부분은 한강버스를 교통수단이 아닌 관광 콘텐츠로 활용하고 있었다. 실제로 한강버스 관계자는 “여의도 선착장의 경우, 주말 탑승객의 80% 이상이 외국인”이라고 전했다.관광객이 몰리는 결정적인 이유는 경쟁력 있는 요금이다. 출퇴근에 목적을 둔 만큼 요금은 성인 기준 3000원에 불과하다. 주간 한강 크루즈 최저가(1만8900원)와 비교하면 6분의 1 수준이다. 컵라면과 주류를 제외하면

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