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쿠팡야간배송 쿠팡퀵플렉스대리점 쿠팡퀵플렉스 [배터리레이다] 내년 PFE 대비하는 완성차·ESS…소재 수혜도 관측디지털데일리 배터리레이다 독자 여러분, 이번 주도 열심히 달린 레이다가 이차전지·에너지 이슈를 들려드립니다. <배터리레이다>에서는 금주에 놓쳐서는 안 되는 중요한 뉴스를 선정해, 보다 쉽게 풀어드리고 이해할 수 있도록 돕는 코너입니다. 배터리레이다와 함께 놓친 이차전지·에너지 이슈, 체크해보시죠. <편집자주>테슬라의 ESS 제품인 메가팩 [ⓒ테슬라 홈페이지][디지털데일리 고성현기자] 글로벌 배터리 시장에서 국내 업계의 반등 기대감이 커지고 있습니다. 북미가 배터리 소재에 대한 탈중국화를 지속 추진·강화하는 가운데, 유럽도 권역 내 생산 역량 강화를 목표로 중국 등 제3국 수입 의존도를 낮추려는 움직임을 보이고 있어서입니다. 이에 따라 미국과 유럽 내 한국산 배터리 셀과 소재 영향력이 강해질 수 있다는 전망이 나옵니다.업계에 따르면 현대자동차그룹, 테슬라 등 글로벌 자동차 기업들은 미국 감세법인 OBBBA 법안 내 금지외국기관(PFE) 조항 요건 충족을 위한 공급망관리(SCM) 체계 정비를 강화하고 있습니다. 내년부터 본격적으로 영향을 미칠 배터리 소재·부품에 대한 대중 제재 회피를 위해 국내산 소재·부품 사용을 적극 권장하는 추세입니다.PFE는 인플레이션감축법(IRA)에 따른 배터리 역내 첨단제조생산세액공제(AMPC)와 에너지저장장치(ESS) 프로젝트에 주는 투자세액공제(ITC)를 수령하기 위한 선행 요건 중 하나입니다. 중국, 러시아, 이란, 북한 등 미국이 규정한 정부가 소유한 기업이나 이 기업이 지분 25% 이상을 직접 소유한 기관으로부터 조달한 프로젝트를 세액공제 조항에서 제외하는 내용이 담겨 있습니다. 도널드 트럼프 미 행정부는 PFE 대상으로부터 수입하는 소재·부품 등 비중을 올해 40%, 2027년 35%, 2028년 30%를 거쳐 2030년까지 15%까지 낮출 계획을 세웠습니다.당초 배터리 업계에서는 올해까지 중국 등 PFE 해당 가능성이 있는 기업에 대한 소재 비중을 크게 낮추지 않아도 될 것으로 봤습니다. 규정상 올해 40% 정도의 PFE 권역 수입 비중을 활용할 수 있는 데다, 전기차 세액공제 조항 철폐 등으로 인센티브 유인 효과가 떨어진 영향입니다. 하지만 북미 전기차 비중이 높은 현대차그룹 등이 선제적으로 SCM을 들여다보면서 업계 내 탈중국화에도 속도가 나는 모습입니다.테슬라 역시 전기차는 물론 주력 ESS 모델인 ‘메가팩’ 등을 토대로 북미 시장 내 전력망 ESS 시장 확대를 주도하고 있습니다. 이에 따라 차세대 모델인 ‘메가팩3’ 등에 LG에너지솔루션의 배터리를 채택해 ITC 수령을

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