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쿠팡야간배송 쿠팡퀵플렉스 쿠팡퀵플렉스대리점 지난 4월 21일(현지시간) 이란 혁명수비대(IRGC) 소속 고속정이 호르무즈 해협 위반 혐의로 나포된 두 척의 선박 중 한 척인 화물선 에파미논다스호를 향해 접근하고 있다. [AP=연합]호르무즈 해협이 봉쇄된 이후에도 일본을 향해 이동한 유조선은 모두 68척에 달하는 것으로 분석됐다. 이들 유조선의 절반가량은 중간 지점에서 외국 선박으로부터 원유를 옮겨 실은 것으로 나타났다고 일본 니혼게이자이신문(닛케이)이 16일 보도했다.닛케이가 분석한 유럽 해운 데이터 업체 케플러의 ‘선박 운항 데이터’에 따르면 지난 3월 이후 유조선 68척이 일본을 향해 이동했고, 이 중 중동산으로 추정되는 원유를 실은 선박은 33척이었다.이들 33척 중 15척은 말레이시아나 인도 해역에서 외국 선박으로부터 원유를 환적한 선박이었다.닛케이는 “일본 정유사들이 중동에서 아시아 중간 지점 해역까지의 원유 운송을 외국 선박에 맡기고, 일본 선박이 원유를 중간에서 넘겨받아 나머지 구간을 운행하게 됐다”며 “일본 선박은 중동의 위험 해역 항해를 피한다”고 전했다.케플러에 따르면 일본 정유사 에네오스 홀딩스 산하 해운사의 유조선 ‘에네오스 드림’은 지난달 21일 말라카 해협에서 한국 유조선에 접근해 아랍에미리트(UAE)산 원유 약 180만배럴을 넘겨받았다.이 한국 유조선은 같은달 10일쯤 아랍에미리트(UAE) 푸자이라 항구에서 출발했다.일본의 이같은 원유 조달 방식은 매우 이례적이다. 호스를 이용한 해상 원유 환적은 통상 2∼3일이 소요돼 추가 비용이 발생하기 때문이다. 하지만, 미국산 원유를 아프리카 희망봉을 거쳐 일본까지 수송하는 데 50일 넘게 걸리는 점을 감안하면 환적을 통한 중동산 원유 수송비가 더 싼 것으로 전해졌다.

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