“슬슬 전기차에서 힘 뺍니다”…테슬라의 진짜 카드는 ‘휴머노이드’
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테슬라가 자사 플래그십 전기차인 모델 S와 모델 X의 생산을 단계적으로 중단하고, 휴머노이드 로봇 제조 시설로 전환한다. 전기차에서 로봇·인공지능(AI) 기업으로 무게중심을 옮기겠다는 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 전략이 공식화된 것이다.
머스크 CEO는 28일(현지시간) 열린 투자자 대상 실적 콘퍼런스콜에서 “다음 분기부터 모델 S와 모델 X 생산을 점진적으로 줄여 사실상 중단할 것”이라며 “이는 로보택시와 휴머노이드 로봇에 집중하기 위한 전반적인 사업 재편의 일환”이라고 밝혔다. 그는 “자율화된 미래로 가기 위한 과정”이라고 덧붙였다. 두 차종의 생산 중단은 올해 2분기 이뤄질 전망이다. 머스크 CEO는 “기존 차량에 대한 유지·보수와 지원은 계속하겠다”고 밝혔다. 모델 S와 모델 X는 각각 2012년과 2015년 출시돼 전기차를 대중 시장으로 끌어올린 상징적인 차량으로 테슬라가 스타트업에서 세계 최고 기업가치의 완성차 업체로 도약하는 데 핵심 역할을 했다. 모델 S는 높은 주행 성능과 사용자 만족도로 전기차에 대한 시장의 인식을 바꿨고, 모델 X를 통해 스포츠유틸리티차량(SUV) 형태로 라인업을 확장했다.
하지만 최근 수년간 글로벌 전기차시장 경쟁이 격화되면서 두 모델의 판매 비중은 빠르게 축소됐다. 지난해 테슬라 전체 인도량 159만대 가운데 단 3%만을 모델S와 모델X가 차지했을 정도다. 현재 테슬라 홈페이지 기준 모델S 가격은 약 9만5000달러, 모델X는 10만달러부터 시작한다.
테슬라는 모델S와 모델X를 생산하는 미국 캘리포니아 프리몬트 공장을 옵티머스 로봇 제조 거점으로 전환한다는 계획이다. 테슬라는 옵티머스를 공장 작업부터 일상 보조까지 수행할 수 있는 2족 보행 지능형 로봇으로 개발 중이다. 테슬라는 이번 실적 자료에서 “이번 분기에 대량 생산을 염두에 둔 첫 설계의 3세대 옵티머스를 공개할 계획”이라고 밝혔다. 프리몬트 공장의 모델 S·모델 X 생산설비는 연간 100만대 규모 옵티머스 생산라인으로 교체된다. 업계는 모델 S와 모델 X의 단종은 테슬라가 한 시대를 마무리하고 새로운 정체성으로 이동하고 있음을 보여주는 상징적 조치라는 분석이 나온다. 이번 발표는 테슬라의 실적 공개와 함께 나왔다. 테슬라가 이날 발표한 2025년 4분기 실적 보고서에 따르면 매출은 249억달러, 주당순이익(EPS)은 0.5달러를 기록했다. 지난해 매출은 948억달러로 전년 대비 3% 감소했으며, 이 가운데 자동차 부문은 695억달러로 10% 줄었다. 테슬라의 연간 매출이 감소한 것은 상장한 이후 처음이다. 실적은 부진했지만 로봇과 자율주행 중심의 미래 전략에 대한 기대가 주목받으면서 주가는 시간 외 거래에서 소폭 상승했다.
머스크 CEO는 28일(현지시간) 열린 투자자 대상 실적 콘퍼런스콜에서 “다음 분기부터 모델 S와 모델 X 생산을 점진적으로 줄여 사실상 중단할 것”이라며 “이는 로보택시와 휴머노이드 로봇에 집중하기 위한 전반적인 사업 재편의 일환”이라고 밝혔다. 그는 “자율화된 미래로 가기 위한 과정”이라고 덧붙였다. 두 차종의 생산 중단은 올해 2분기 이뤄질 전망이다. 머스크 CEO는 “기존 차량에 대한 유지·보수와 지원은 계속하겠다”고 밝혔다. 모델 S와 모델 X는 각각 2012년과 2015년 출시돼 전기차를 대중 시장으로 끌어올린 상징적인 차량으로 테슬라가 스타트업에서 세계 최고 기업가치의 완성차 업체로 도약하는 데 핵심 역할을 했다. 모델 S는 높은 주행 성능과 사용자 만족도로 전기차에 대한 시장의 인식을 바꿨고, 모델 X를 통해 스포츠유틸리티차량(SUV) 형태로 라인업을 확장했다.
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테슬라는 모델S와 모델X를 생산하는 미국 캘리포니아 프리몬트 공장을 옵티머스 로봇 제조 거점으로 전환한다는 계획이다. 테슬라는 옵티머스를 공장 작업부터 일상 보조까지 수행할 수 있는 2족 보행 지능형 로봇으로 개발 중이다. 테슬라는 이번 실적 자료에서 “이번 분기에 대량 생산을 염두에 둔 첫 설계의 3세대 옵티머스를 공개할 계획”이라고 밝혔다. 프리몬트 공장의 모델 S·모델 X 생산설비는 연간 100만대 규모 옵티머스 생산라인으로 교체된다. 업계는 모델 S와 모델 X의 단종은 테슬라가 한 시대를 마무리하고 새로운 정체성으로 이동하고 있음을 보여주는 상징적 조치라는 분석이 나온다. 이번 발표는 테슬라의 실적 공개와 함께 나왔다. 테슬라가 이날 발표한 2025년 4분기 실적 보고서에 따르면 매출은 249억달러, 주당순이익(EPS)은 0.5달러를 기록했다. 지난해 매출은 948억달러로 전년 대비 3% 감소했으며, 이 가운데 자동차 부문은 695억달러로 10% 줄었다. 테슬라의 연간 매출이 감소한 것은 상장한 이후 처음이다. 실적은 부진했지만 로봇과 자율주행 중심의 미래 전략에 대한 기대가 주목받으면서 주가는 시간 외 거래에서 소폭 상승했다.
앞서 테슬라는 지난 16일 머스크 CEO가 설립한 인공지능(AI) 스타트업 xAI에 20억달러를 투자하는 계약을 체결했다고 밝혔다. 테슬라는 “AI를 물리적 세계로 가져오는 제품과 서비스를 구축하고 있다”며 “이번 투자와 기본 합의는 테슬라가 물리적 세계에서 AI 제품과 서비스를 대규모로 개발·배포하는 역량을 강화하기 위한 것”이라고 설명했다. 이와 함께 자율주행 로보택시 전용 차량인 ‘사이버캡’과 전기트럭 ‘세미’, 에너지저장장치 ‘메가팩3’ 생산설비를 올해 양산을 목표로 준비 중이라고 덧붙였다.
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